Принципы шумоподавления для бесшумных дизель-генераторных установок электростанций. Существует два метода шумоподавления:

Производитель дизель-генераторов в Чэнду

I. Сокращение шума источника;

II. Контроль путей распространения шума. Сокращение шума источника, как правило, труднодостижимо, и возможна только обработка на пути его распространения. Ключ к контролю путей распространения шума заключается в использовании метода естественного затухания звуковых волн во время распространения для уменьшения зоны загрязнения шумом. Конкретные меры включают: 1. Звукопоглощение 2. Звукоизоляция 3. Изменение направления распространения шума. В реальных проектах иногда используется один метод, а иногда три метода вместе в зависимости от потребностей. В большинстве мер используются три метода вместе: звукопоглощающая и звукоизоляционная обработка входных и выходных отверстий; изменение направления распространения шума для выходного отверстия; звукопоглощающая обработка стен и потолков и т. д. Компания Yangke напоминает пользователям, что при контроле шума машинного помещения необходимо обращать внимание на вентиляцию, рассеивание тепла, освещение и освещенность машинного помещения.

Следующие шаги применяются к первому запуску генераторного агрегата, оборудованного системой автоматического запуска, или к первому запуску после того, как генераторный агрегат был выключен на техническое обслуживание и ремонт в течение некоторого времени.

Нажатие кнопки аварийной остановки или перевод переключателя управления в положение «СТОП» остановит двигатель в любое время.

Перед повторным запуском отпустите кнопку аварийной остановки, повернув ее по часовой стрелке. Одновременно переведите переключатель управления в ручное положение «СТОП» и сбросьте клавишу неисправности, чтобы очистить аварийную неисправность.

1. Выполните предпусковые проверки в соответствии с разделом 2

2. Подключите аккумулятор к двигателю, сначала положительный полюс, затем нагрузку.

3. Хорошо смажьте систему смазки. Сначала отсоедините трос дроссельной заслонки или питание выключателя дроссельной заслонки, затем нажмите кнопку запуска основного контроллера (ПУСК), чтобы запустить агрегат до тех пор, пока давление масла не отобразится на приборе или основном контроллере. Если после трех автоматических вращений давление масла все еще отсутствует, остановите и проверьте причину отсутствия давления масла. Непрерывный запуск в системе, которая не может нормально подавать масло, приведет к накоплению несгоревшего топлива в выхлопной системе, создавая потенциальную опасность взрыва.

4. Заполните топливную систему ручным масляным насосом и удалите воздух, попавший в масляный фильтр. (См. руководство по эксплуатации дизельного двигателя)

Запуск: Установите главный контроллер в положение ручного запуска и нажмите кнопку запуска. (Если машина слишком холодная и машина имеет встроенный предпусковой подогреватель, время предварительного подогрева можно установить в программе главного контроллера).

Дизельный двигатель будет автоматически запускаться три раза до тех пор, пока не запустится. Если запуск не удался, система управления заблокируется в состоянии «сбой запуска», и на панели управления загорится индикатор неисправности. В этом случае обратитесь к «Руководству по эксплуатации дизельного двигателя», чтобы найти причину сбоя запуска.

В случае многократных неудачных запусков снимите соединение выхлопной трубы, чтобы дать возможность рассеяться несгоревшему маслу и газу. После того как масло и газ (белый дым) рассеются и будут устранены другие неисправности, препятствующие запуску, установите выхлопную трубу на место и перезапустите.

5. Проверьте наличие необычных шумов или вибраций.

6. Проверьте наличие утечек в жидкостных и выхлопных системах.

7. Проверьте панель управления на наличие каких-либо необычных показаний, особенно аномально высоких температур или очень низкого давления масла. Давление масла должно войти в нормальный диапазон примерно через 10 секунд после запуска.

8. Проверьте напряжение и частоту, отображаемые на панели управления. Напряжение соответствует установленному на заводе номинальному напряжению. Частота нагрузки агрегата с частотой 50 Гц должна составлять приблизительно 52 Гц, а частота нагрузки агрегата с частотой 60 Гц должна составлять приблизительно 62 Гц (частоту электронного регулятора или электронного блока впрыска можно предварительно установить на идеальное значение, близкое к номинальной частоте). Существует три метода регулировки напряжения: если панель управления оснащена потенциометром регулировки напряжения, напряжение можно отрегулировать с помощью этого потенциометра; точная регулировка также может быть выполнена с помощью потенциометра в автоматическом регуляторе напряжения, установленном в клеммной коробке генератора; для изменения выходного напряжения необходимо изменить обмотки генератора, а клеммы обмоток находятся в клеммной коробке. Для получения подробной информации о соединениях обратитесь к «Руководству по эксплуатации генератора». Не включайте автоматический выключатель при проверке фазы.

9. Когда генератор вырабатывает напряжение, установите фазомер на одной стороне автоматического выключателя генератора, чтобы проверить фазу. Это должно быть сделано квалифицированным специалистом.

10. Выключение: Нажмите кнопку аварийной остановки или нажмите «СТОП» на главном контроллере, чтобы остановить машину.

11. При проверке устройства дистанционного запуска отпустите кнопку аварийной остановки и переведите переключатель управления в положение «АВТО». Введите сигнал дистанционного запуска, и двигатель запустится в соответствии с указанной выше процедурой. Сбросьте сигнал дистанционного запуска, и двигатель должен остановиться.

Электронная почта:
825516351@qq.com

Национальная горячая линия обслуживания:
+864000-760-678

Адрес:
№ 12, улица Синьлун, зона развития Лимин, Харбин, провинция Хэйлунцзян